● အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော insulation ဗို့အား: 660v
● အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အလုပ်လုပ်ဗို့အား: 380V 660V
● အရန်ဆားကစ်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား: AC220v၊ 380v၊ DC110v၊ 220V
● ကြိမ်နှုန်းကို အသုံးပြုခြင်း- ၅၀ ~ (၆၀) Hz
● အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ: အလျားလိုက်ဘတ်စ်ကား ≤ 3150A၊ ဒေါင်လိုက်ဘတ်စ်ကား 630A၊ 800A
● အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရေတိုခံနိုင်ရည်ရှိသော လျှပ်စီးကြောင်း: 105kA/1S၊ ကြားနေဘတ်စ်ကား 30kA/1S
● အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံးလက်ရှိ: 105kA/0.1 S၊ 50kA/0.1 S
● လုပ်ဆောင်နိုင်သော ယူနစ် (အံဆွဲ) ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း: 50kA (ထိရောက်သောတန်ဖိုး)
● ဘူးကာကွယ်မှုအဆင့်: IP30၊ IP40
● ဘတ်စ်ကားဆက်တင်- သုံးဆင့်လေးဝါယာကြိုးစနစ်၊ သုံးဆင့်ငါးဝါယာကြိုးစနစ်
● စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်-IEC-439 BS5486 VDE0660၊ GB7251၊ NEMAIC2-322၊ JJB/T9661
● လည်ပတ်မှုမုဒ်: ဆိုက်အတွင်း၊ အဝေးထိန်း၊ အလိုအလျောက်
GCK နှင့် GCL ၏ အခြေခံဗီဒိုများသည် ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး၊ ဗီဒိုများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို သွပ်ရည်စိမ်၊ ဖြန်းဆေးဖြန်းပြီး ဝက်အူများဖြင့် တပ်ဆင်ကာ အခြေခံဗီဒိုများဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ တံခါးများ၊ ဘန်ဖယ်များ၊ ကန့်လန့်ကာများ၊ အံဆွဲများ၊ တပ်ဆင်ကွင်းများ၊ ဘတ်စ်ကားဘားနှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြီးပြည့်စုံသော ထိန်းချုပ်စင်တာဗီဒိုတစ်ခု တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သလို ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤဗီဒို၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အောက်ပါဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်-
၁။ ဗီရိုဘောင်
ဗီရိုဘောင်သည် အထူးသံမဏိပစ္စည်းကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ထောင့်ပြားနေရာချထားမှုနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းမပါဘဲ ဘို့များချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုထားသည်။
က။ အပိုပစ္စည်းများ၏ ပုံသွင်းအရွယ်အစား၊ အဖွင့်အရွယ်အစားနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာကြားကာလကို မော်ဂျူလာအသုံးပြုသည်။ (မော်ဂျူလာ E = 20 မီလီမီတာ၊ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်)။
ခ။ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို သွပ်ရည်စိမ်ထားသည်။
ဂ။ အပြင်ဘက်သည် ဖော့စဖိတ်ဖြစ်ပြီး ထို့နောက် electrostatic epoxy အမှုန့်ဖြင့် ပက်ဖျန်းထားသည်။
ဃ။ ဗီဒိုများကို အပိုင်းသုံးပိုင်းခွဲခြားထားသည်- ဘတ်စ်ကားခန်း၊ လုပ်ဆောင်နိုင်သောယူနစ်နှင့် ကေဘယ်ခန်း၊ ၎င်းတို့သည် မတော်တဆမှုများပျံ့နှံ့ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပြီး တိုက်ရိုက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အဆင်ပြေသည်။
၂။ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ယူနစ် (အံဆွဲအစိတ်အပိုင်း)
က။ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ယူနစ်များ- ကျွေးစက်များ၊ မော်တာယူနစ်များ၊ အများပြည်သူသုံး ဓာတ်အားထောက်ပံ့ရေးယူနစ်များ။
(ခ) အံဆွဲအလွှာ၏ အမြင့် modulus သည် 200 မီလီမီတာရှိပြီး ၎င်းကို အရွယ်အစားစီးရီးခြောက်ခုခွဲခြားထားသည်- ယူနစ်၊ ၁ ယူနစ်၊ ၁ ယူနစ်၊ ၂ ယူနစ်၊ ၂ ယူနစ် နှင့် ၃ ယူနစ်။ ယူနစ်ဆားကစ်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းမှာ 630A နှင့်အောက်ဖြစ်သည်။
ဂ။ MCC ဗီဒိုတစ်ခုစီတွင် ယူနစ်အံဆွဲ ၉ ခု သို့မဟုတ် ယူနစ် ၁၈ ခုအထိ တပ်ဆင်နိုင်သည်။အံဆွဲများ။
ဃ။ အခန်း၏တံခါးပြားကို main switch ၏လည်ပတ်မှုယန္တရားဖြင့် drawer နှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ main switch သည်ပိတ်သည့်အနေအထားတွင်ရှိနေသောအခါ၊ တံခါးပြားကိုဖွင့်၍မရပါ။
င။ main switch ၏ လည်ပတ်မှုယန္တရားကို pick lock ဖြင့် ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖွင့်ခြင်းနေရာတွင် သော့ခတ်နိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ဘေးကင်းစွာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။
စ။ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ယူနစ် အခန်းများကို သတ္တု ကန့်လန့်ကာများဖြင့် ခွဲထားသည်။
ဆ။ အခန်းအတွင်းရှိ အဆို့ရှင်သည် ဆွဲအား၏ တွန်းအားနှင့် ဆွဲအားဖြင့် အလိုအလျောက် ပွင့်ပြီး ပိတ်သောကြောင့် အခန်းအတွင်းရှိ ဒေါင်လိုက် ဘတ်စ်ကားဘားကို မထိနိုင်ပါ။
ဇ။ လုပ်ဆောင်ချက်ယူနစ်၏နောက်ဘက်တွင် main circuit ၏ inlet နှင့် outlet plug၊ auxiliary circuit ၏ secondary plug နှင့် grounding plug တို့ပါရှိသည်။
I. အံဆွဲကို စမ်းသပ်ချိတ်ဆက်မှုအနေအထားမှ ခွဲထားသည့်အခါ မြေစိုက်ပလပ်သည် အကာအကွယ်ပတ်လမ်း၏ ဆက်လက်တည်ရှိမှုကို သေချာစေသည်။
၃။ ဘတ်စ်ကားစနစ်
က။ RGCK နှင့် RGCL ဘတ်စ်ကားစနစ်များသည် သုံးဆင့်လေးဝါယာကြိုးစနစ်နှင့် သုံးဆင့်ငါးဝါယာကြိုးစနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။ အလျားလိုက်ဘတ်စ်ကားဝါယာကြိုးများကို ဗီရို၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး N နှင့် PE ဝါယာကြိုးများကို ဗီရို၏ထိပ်တွင် သို့မဟုတ် ဗီရို၏အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။
(ခ) သုံးဆင့်အလျားလိုက်ဘတ်စ်ကားဘားသည် ကြေးနီဘတ်စ်ကားဘားကို အသုံးပြုထားပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုကောင်းမွန်သည်။
ဂ။ ဒေါင်လိုက်ဘတ်စ်ကားကို ကာဗွန်နိတ်အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်အခွံဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။
